Takakameran asentaminen autoon: Vaiheittainen opas

Takakameran asentaminen autoon: lyhyt vastaus

Takakameran asentaminen autoon sisältää neljä päätehtävää: kameran asentaminen ajoneuvon takaosaan (yläpuolelle tai takatuulilasiin), videokaapelin reitit auton takaosasta etuosan näyttöyksikköön, kameran virtajohdon kytkeminen peruutusvalopiiriin ja sitten kuvakulman kalibroinnin näytöllä. Useimmat tee-se-itse-asennukset kestävät kahdesta neljään tuntia, eivät vaadi erikoistuneita kaupan taitoja ja säästää 100-300 dollaria ammattityökustannuksissa. Tämän oppaanosassa käsitellään kukin näiden vaiheista loppuesti, esillä eri ajoneuvotyyppejä ja auttaa sinua välttämään määnimmät johdotusmuutoksia, jotka aiheuttavat käytön yleisiä epäonnistuneita asennuksia.

Miksi nauti auto hyötyy takakamerasta – ja mitä laki sanoo

liittovaltion laki (FMVSS 111) on vaatinut, että kaikki uudet henkilöautot, jotka myydään toukokuusta 2018 eteenpäin, on tehtaalla varustettu peruutuskameralla. Tämä toimeksianto tuli sen jälkeen, kun NHTSA:n tiedot osoittivat, että varmuuskopion törmäykset aiheuttavat noin 15 000 loukkaantumista ja 210 kuolemaa oikeuden , jossa alle 5-vuotiaat lapset ja yli 70-vuotiaat aikuiset ovat haavoittuvimpia ryhmiä. Jos ajat ennen 2018 valmistetulla ajoneuvolla tai omistat pakettiauton, asuntoauton, kuorma-auton tai vanhemman maahantuodun mallin, on suuri todennäköisyys, että kameraa ei tullut auton mukana.

Jopa lakisääteisten lisäksi on käytännöllinen peruste takakameran lisäämiselle auton osa päivitys on vahva. Vakiopeilit jättävät sokean alueen suoraan ajoneuvon taakse, joka voi ulottua jopa 50 jalkaan suuremmissa kuorma-autoissa ja maastoautoissa. Laajakulmakamera – joka tarjoaa ensiluokkaisesti 120–170 asteen näkökentän – kokoaa tämän sokean alueen tyhjäksi. Kamera mahdollistaa myös rinnakkaispysäköintiä; Kuljettajat, joilla on kameraavustus, pysäköittyihin ahtaisiin paikkoihin noin 40 % pysyivät kuin ne, jotka luovat kaikki peileihin, Insurance Institute for Highway Safetyn suorittamien testien mukaan.

Jälkimarkkinoiden kamerasarjat vaihtelevat noin 25 dollarista langallisesta perusjärjestelmästä 350 dollariin tai enemmän teräväpiirto langattomaan yksikköön, jossa on pimeänäkö- ja pysäköintiohjeet. Oikean sarjan valinta ennen asennuksen aloittamista on vähintään yhtä tärkeää kuin itse fyysinen työ.

Oikean kamerasarjan hallitseminen ennen kuin kosketa sairastua johtoa

Yksittäistä parasta kameraa ei ole olemassa – on paras kameran ajoneuvoosi, näyttöjärjestelmääsi ja ajotarpeisi. Harkitse näiden neljän päätöksentä ennen kuin ostat mitään auton osaa tähän projektiin.

Langalliset vs. langattomat järjestelmät

Langalliset kamerat lähettävät videokuvaa fyysisen RCA:n tai patentoidun kaapelin kautta, joka kulkee auton takaosasta eteen. Kuvanlaatu on parempi - ei signaalin pakkausta, ei latenssia eikä muiden langattomien aiheuttamia häiriöitä . Kompromissi on, että joudut reitittämään 15-25 jalkaa kaapelia oven tiivisteiden läpi, maton alle ja pilarin verhoilua pitkin, mikä lisää työhön aikaa.

Langattomat järjestelmät lähettävät kameran syötteen 2,4 GHz:n signaalin kautta näyttöön liitettyyn vastaanottimeen. Asennus on nopeampaa, koska pitkää kaapelia ei tarvitse vetää. Läheisten Wi-Fi-verkkojen, autotallin ovenavaajan ja muiden 2,4 GHz:n laitteiden signaalihäiriöt kuitenkin heikentää kuvanlaatua. Langaton on sopiva valinta sedaneihin tai pakettiautoihin, joissa kaapelia ei päässä voi vetää puhtaasti, parempi langallinen on parempi ratkaisu aina kun se on mahdollista.

Asennuspaikka: rekisterikilpi, rungon kiinnitys tai takalasi

Rekisterikilven alue on suosituksen kiinnityspaikka, koska se istuu ihanteellisella korkeudella – noin 24–30 tuumaa maasta – kaapatakseen välittömän takavyhykkeen ilman maaperän arvostymiä. Monet tähän paikkaan suunnitellut kamerat korvaavat olemassa olevan rekisterikilven kehyksen tai pultin suoraan kilven yläpuolelle. Jos ajoneuvossasi on takaluukku erillisellä avautuvalla lasipaneelilla, kameran asentaminen koripaneeliin lasin kytken kaapelin jännittymisen joka kerta, kun ikkuna avautuu. Kojekameran takakameroissa takatuulilasin sisäpuoli on vakiopaikka, korkealla lasin keskellä, kaukana huurteenpoistoristikkolinjoista.

Pimeänäkö ja kuvan resoluutio

Kamerat, joissa on koteloonrakennetut infrapuna-LEDit, tarjoaa käyttökelpoisen kuvan heikossa valaistuksessa, kun vain näkyvää valoa käyttää kamerat tuottavat mustan tai rakeisen kuvan. Useimmille esikaupunkien ajotietille ja valaistuille pysäköintialueille riittää kamera, jolla on hyvä hämärävaloherkkyys (etsi lux-luokitusta 0,1 tai alle). Jos varmuuskopioit säännöllisesti hätässä pimeydessä – maaseutukiinteistöissä, valaisemattomissa telakoissa tai myöhäisillan lataamisella – käytä ylimääräisiä 20–40 dollaria erityisiin IR-valaisimiin. Resoluutiolla 720p riittää opastuslinjoihin ja esteiden havaitsemiseen; 1080p kannattaa, jos aiot myös tallentaa todisteita.

Kameran sovittaminen nykyiseen näyttöösi

Jos sinulla on jo jälkimarkkinapääyksikkö, jossa on oma peruutuskameratulo (yleensä keltainen RCA-liitin tai patentoitu liitin), tarkista, että kameran lähtö vastaa. Jos pääyksikössä on sisäänrakennettu laukujohto, siirtyy automaattisesti kameratilaan, kun joka peruutus on takaisinnäsi, voit kuvat yhdenuista kytkentävaiheessa. Ajoneuvot, joissa on tehtaan infotainment-näytöt, vaatia integrointivaljaat – plug and play -auton osasovittimen, joka sieppaa signaalin ja peittää kameran syötteen – suoran RCA-liitännän suunnittelun.

Ennen aloittamista tarvitsemasi työkalut ja materiaalit

Kaiken taakseen keräämisen ehkäisee turhauttavia keskentyön koko rautakauppamatkoja, joka suunnittelee suunnittelun asennussta kestävän tapahtuman. Alla oleva luettelo kattaa korjaan langallisen asennuksen. Langattomat asennukset voidaan ohittaa RCA-kaapelin kelan ja paneelin irrotustyökalut, jos kaapelit ovat hyvin lyhyitä.

• Takakamerasarja — kamerayksikkö, asennustarvikkeet, videokaapeli, virtajohto
• Paneelin irrotus / vääntymistyökalusarja (muovi, naarmuuntumisen välttämiseksi)
• Langanpoistaja ja puristustyökalu
• Piikkiliittimet, T-liittimet tai juotoskutisteputket
• Digitaalinen yleismittari (peruutusvalon johdon tunnistamiseen)
• Sähköpora 5/16" tai 3/8" terällä (jos poraat läpivientireiän rungon metallin läpi)
• Läpivienti (kumilevyn läpi kulkevan kaapelin suojaamiseen)
• Sähköteippi ja/tai itsekiinnittyvä silikoniteippi
• Nippusiteet / vetoketjut (25-30)
• Lanka kala / vetotanko (kaapelin reitittämiseen pilarin verhoilun taakse ja maton alle)
• Isopropyylialkoholipyyhkeet (liimautuvien asennuspintojen puhdistamiseen)
• Taskulamppu tai otsalamppu
• Torxtai Phillips-ruuvimeisselisarja

Yksi auton osa, jota monet asentajat eivät huomaa: laadukas lankakudos tai jaettu letku videokaapelin nipulla ja suojaa kaikkialla, missä se kulkee saranapisteiden läpi tai toistuvalle taipumiselle allttiina oleville auton osille. Paljas kaapeli saranapisteissä on suurin syy takakameran toimintahäiriöihin kuudesta kahdesta entoista käytöstä käytön jälkeen.

Vaiheittainen langallisen takakameran asennus sedanissa tai viistoperässä

Alla oleva sarja kattaa yleisimmän asennusskenaarion: rekisterikilpi- tai pinta-asennuskaapeli, joka on uudelleen jälkimarkkinapääyksikköön käänteisellä laukaisujohdolla. Lue kamerasi käyttöopas näiden vaiheiden ohella – ongelmaten tuotteiden liitintyypit ja virtajohtojen värit vaihtelevat

Vaihe 1 – Irrota akun negatiivinen liitin

Irrota negatiivinen (musta) liitin 10 mm:n avaimella ennen kuin kosketa ajoneuvon johtoa. Tämä estääoikosulun, suoja auton elektroniikkaa ja suojaa sinua. Jotkut kamerasarjat vaativat tämän nimenomaisesti käsikirjassaan; kaikki hyötyvät siitä. Jätä liitin irti koko työn johdotusosan ajaksi.

Vaihe 2 – Asenna kamera takaosaan

Sijoita kamera rekisterikilven yläpuolelle tai asetun korikohtaan. Jos käytät kannakekiinnitystä: pidä kiinnikettä haluamaasi nimeä, merkitse porauskohdat merkitsimellä, poraa ohjausreiät ja kierrä kiinnitysruuvit. Vedä pieni silikonitiivisteen helmi minkä tahansa metallilevyä läpäisevän reiän ympärille kosteuden tunkeutumisen estämiseksi – tällä askeleella on suuri merkitys sateisilla tai lumisilla alueella.

Takatuulilasiin kiinnitetyt kamerat: Puhdista lasi perusteellisesti isopropyylialkoholilla, anna sen kuivua täysin, irrota sitten tausta liimatyynyltä ja paina kameraa lujasti 30 hetkeä ajan. Keskitä linssi lasiin, älä kameran runkoon. Varmista, että logo (jos sellainen on kameran) sisäänpäin kohti auton ohjaamoa – sen asentaminen lasia päin tuottaa ylösalaisin.

Vaihe 3 – Suunnittele ja reititä videokaapeli

Tämä on vaihe, joka erottaa puhtaan, ammattimaisen näköisen asennuksen sotkuisesta. Ennen kuin syötät yhden tuuman kaapelia, kartoita koko reitti kamerasta pääyksikköön. Sedanissa ensiinen reitti kulkee: takaluukun tai koripaneelin kumitiivisteen läpi → tavaratilan maton → kuljettajan puolen keinupaneelia pitkin → takaistuimen alla → B-pilaria pitkin → etumaton alla ja ylös kojelaudan taakse. Viistoperässä kaapeli tarvitsee nähdä löysää saranakohdassa, jotta se mahtuu takaportin aukkoon kokonaan — Jätä saranaan vähintään 12–18 tuumaa ylimääräistä kaapelia ja kiinnitä se pitkällä lankakankaalla olemassa oleva kumiletkun läpi rungon ja luukun välillä.

Käytä paneelin irrotustyökalujasi kynnyksen verhoilun ja pilarin suojusten avaamiseen varovasti. Syötä kaapeli niiden taakse sen kuuluu, että annat sen kulkea näkyvästi sisätilojen poikki. Tämä suojakaapeli myös jalkaliikenteeltä ja UV-altistukselta. Kiinnitä kaapeli vetoketjuilla 12–18 tuuman milloin aina, kun se on jatkuva. Pidä se poissa pakojärjestelmän reitistä auton alla ja etäällä liikkuvista mekaanisista osista.

Vaihe 4 – Liitä kameran virtajohto peruutusvalon piiriin

Kameran virtajohdon (punainen, suurinssa sarjoissa) on saatava 12V vain auton peruutettaessa, joten nyt vaihtaa automaattisesti kameranäkymään, kun vaihdat takaisin. Peruutusvalopiiri on oikea lähde. Pääset käsiksi takavalokokoonpanoon irrottamalla sen sisäsuojuspaneeli, jota yleensä pitää kahdesta neljään ristipääruuvia, tai kurkottamalla tavaratilan läpi.

Kytke akkulaiteesti uudelleen, aseta apuvaihtamaan auto peruutusasetuksen (moottori päällä ja seisontajarru tiukasti takaisin) ja käytä yleismittaria tasajännitteellä. Tutki johtosarjaa, joten valion vaihtoehto, 12 V joka lukee takaisin ja 0 V missä tahansa muussa asennossa. Se on peruutusvalon virtajohto. Irrota akku uudelleen ennen sanonnän toimitus. Liitä kameran virtajohto tähän piiriin jokapäittäisliitintä tai pientä juotetta, on sinetöity lämpökutisteella. Älä koskaan käytä T-liitintä (lävistysliitintä) piirissä, joka kulkee lähellä kosteutta - ne syöpyvät ja epäonnistuvat. Kunnollinen päiisliitin tai juotosliitos, on kääritty liimalla joka päällystettyyn lämpökutistemateriaaliin, edistää pidempään.

Vedä kameran maadoitusjohto (must) lähellä olevaan puhtaaseen, paljaaseen metalliseen maadoituspisteeseen – tavaratilan alueellaan tehtaan maadoitusruuviin tai paljaaseen rungon metalliin menevään pulttiin, kun olet poistanut maalin kosketus hiekkapaperilla. Huono maaperä tuottaa rakeisen, kohinaisen tai välkkyvän kuvan ja yleisin syykameran kuvanlaatuongelmiin.

Vaihe 5 – Liitä videokaapeli pääyksikköön

Vedä etuosassa oleva pääyksikkö osittain ulos kojelauda auton paneelityökaluja (katso ajoneuvokohtaista opasta merkkiäsi ja malliasi varten, jos et ole varma, miten kojelaudan verhoilu irtoaa). Liitä kameran RCA-videokaapelin pääyksikön keltaiseen peruutuskameran tuloon. Jos pääyksikössäsi on käänteinen laukaisujohto (usein sininen/valkoinen), liitä se samaan 12 V:n peruutusvalon johtoon, johon naputit takana – vie se auton läpi videokaapelin rinnalla. Tämä liipaisinka käskee pääyksikköä vaihtamaan näyttönsä automaattisesti, kun peruutus on tulevalannä.

Vaihe 6 – Liitä akku takaisin ja testaa ennen kokoamista

Kytke akun negatiivinen napa takaisin ja käynnistä auto. takaisin. Pääyksikön palauttaa automaattisesti kameran syöttöön. Tarkista, että kuva on oikea puoli ylöspäin, oikein suunnattu (ei peilattu) ja että kulma kattaa koko välittömän takaosan. Monissa kameroissa on pieni säätöruuvi kiinnityskannattimessa pystysuoran kallistuksen muussa – löysää sitä, säädä kameran kulmaa katsoa live-näyttöä ja kiristä uudelleen, kun olet valmis.

Jos kuva peilataan vaakasuunnassa, tarkista onko kamerassa peili/normaali kytkin (pieni fyysinen kytkin monissa yksikössä) vai onko pääyksikössä asetus kääntää peruutuskameran kuva. nyt ovat yleisiä ratkaisuja. Jos kuvaa ei näytä sisään, tarkista ensin: videokaapelin liitäntä päänyksikön tulossa ja virtajohto peruutusvalon kosketus.

Vaihe 7 – Kokoa ja kiinnitä kaikki kaapelit

Kun kuva näyttää takaisin oikealta, työnnä pääpaneelin kojelautaan, täydellisesti kaikki verhoilu paikoilleen (paina kutakin pidikettä lujasti, joka kuulet sen naksahtavan – jonkin vakavalla tavalla vaikuttavat pidikkeet kolisevat epätasaisella oikealla tiellä) ja vahvistavalla kaapelilla vetoketjut ja kaapelien kulku. Kaikki kaapelit, jotka tuntuvat löysivät tai koskettaa lämmönlähdettä tai liikkuvaa osaa, on sijoitettava uudelleen ja kiinnitettävä ennen kuin kutsut työn valmiiksi.

Takakameran asentaminen lava-autoon tai suureen maastoautoon

Kuorma-autot ja suuret katumaasturit asettavat ainutlaatuisia haasteita, käytännössä sedan-opas ei täysin vastaa. Kuorma-autossa kamera asennetaan ja takaluukun rekisterikilven yläpuolelle tai ohjaamon takaseinään, videokaapelin tulee kulkea ulkoisesti sangyn kiskoa pitkin tai sängyn lattian läpi – pitkä valotusmatka, joka vaatii vankkaa kaapelin suojanusta. Käytä jaettua kutomaputkea tai aallotettua putkia missä sängyn alla kulkevassa osassa ja kiinnitä se metallivuoratuilla P-kiinnikkeillä, ei muovisilla vetoketjuilla, jotka ovat halkeilla äärimmäisessä kylmässä.

Peruutusvalon johto suurinssa täysikokoisissa kuorma-autoissa sijaitsee takavalokokoonpanossa kuljettajan puolella. Pääsy on yleensä huomiotta: useimpien kori-runko-kuorma-autojen takavalokokoonpanoa pitää kahdesta neljään pulttia, päästä käsiksi sängyn sisäpuolelta takaluukun auki. Kaapelin kokonaispituus täysikokoisessa miehistöohjaamossa voi olla 25-30 jalkaa , varmista varmistaa ostamista, että kamerasarjasi sisältää riittävästi pituisen kaapelin – monet economy-sarjat ovat vain 18 jalkaa.

Hinausta varten itse kuorma-auton omistajat asentavat toisen kameran perävaunun takaosaan toisen kameran perävaunun kamerajärjestelmän, joka käyttää virtaa ja signaalia perävaunun johtosarjan pistokkeen kautta. Tämä on edistyneempi kokoonpano, mutta tarjoaa näkyvyyden perävaunun taakse eikä vain kuorma-auton ohjaamon taakse – peruutettaessa tiukkaan laituriin tai veneramppiin.

Takaosan kojekameran ja varakameran asentaminen: mitä eroa niillä on?

Nämä kaksi autonosien luokkaa sekoitetaan joskus, mutta niillä on erilaisia ​​​​ensisijaisia ​​​​tehtäviä. Peruutuskamera on suunniteltu auttamaan peruuttamista - se aktivoituu alaspäin suuntautuvan näkymän välittömään taka-alueeseen pysäköinnin ohjelinjoineen ja tarkkaan auton näyttöön. Takaosan kojelautakamera on takatuulilasiin paikallaan muistilaite, joka toimii auton ajan liikkeessä (ja pysäköitynä) ja tallentaa materiaalia ajoneuvon takana tapahtuvista tapahtumista. Monet nykyaikaiset kaksikanavaiset kojekamerajärjestelmät yhdistävät suuria toimintoja: etuyksikkö tallentaa eteenpäin ja toimii pääkamerana, kun taas toissijalautainen takayksikkö tallentaa taakse ja voi toimia myös peruutusapukamerana, kun järjestelmän ohjelmisto havaitse peruutusvaihteen kytkemisen.

Jos haluat ensisijaisesti peruutusapua, pääön liitetty erillinen peruutuskamera on kohdanempi ja halfmpi. Jos haluat jatkuvaa tapahtumatallennusta – vakuutus, kojelautakameramateriaalia takatörmäyksen sattuessa tai pysäköintivalvontaa – kanavainen kojelautakamerajärjestelmä on 80–250 dollarinsijoituksen arvoinen laaduseen lisäkkaaseen yksikköön.

Yleisimmät asennusasennukset ja välttämättömät

Jopa kokeneet tee-se-itse-mekaanikot näitä virheitä. ennen tietäminen ei maksa mitään; niiden oppiminen kantapään kautta maksaa aikaa ja joskus rahaa.

• Napautetaan väärää johtoa virtaa varten. Napauttamalla johtoa, joka kuljettaa 12 V paineeikä takaisin kokoa), tarkoittaa, että kamera pysyy, tyhjentää akun ja ajan polttaa kameran päällä. Tarkista aina yleismittari ennen kuin kytkentää.
• Kaapeli kulkee puristuskohtien läpi ilman suojaa. Kaa, joka kulkee oven tiivisteen, saranaraon tai rungon läpivientireiän läpi ilman asianmukaista suojaa, hankaa ensin sen eristeen läpi. Käytä aina kumiläpivientiä kaikissa metallirei'issä ja lankakankaita missä tahansa joustokohdassa.
• Huono maadoitusliitäntä. Maadoitus maalattuun metalliin tuottaakohinaisen kuvan tai ei kuvaa kuvaa. Kosketuskohta tulee olla paljas metalli. Jos et ole varma, koskettaako pultti paljaaa metallia, poista rengas hiekkapaperilla sen ympäriltä ennen maadoitusrenkaan liittimen kiinnittämistä.
• Ei jätä kohtaa löysää saranain. Viistoperäissä, takaluukuissa ja katumaastureissa, joissa on avattava takalasi, löysästi reititetty kaapeli repeytyy milloin liittimistä, kun luukku avautuu. Jätä reilu kaapelilenkki jokaiseen saranakohtaan.
• Kameran asentaminen huurteenpoistojohtojen reitille. Liimallatyt takatuulilasikamerat, jotka on kiinnitetty suoraan huurteenpoistoristikon päälle, osate osittain huurteenpoistotoiminnon tässä osassa. Sijoita kamera ruudukkoviivojen väliin, älä niiden päälle.
• Testin ohittaminen ennen täyttä kokoamista. Tee aina live-testi auton peruutettaessa ennen kuin ensimmäistä kertaa jokaisen verhoilupaneelin takaisin paikoilleen. Kokoaminen ja sitten johdotusongelman havaitseminen tarkoittaa kaiken purkamista uudelleen.
• Lian lyhyen kamerakaapelin ostaminen. Mittaa ajoneuvosi kameran kiinnityspaikasta pääyksikköön ennen ostamista. Lisää 20 % otetaan huomioon muun kuin suoran reitityspolun. Kamerakaapeleiden jatkaminen RCA-piippuliittimillä signaalin laatua yli 20 metrin matkalla.

Takakameran, joka ei toimi asennuksen jälkeen, vianmääritys

Jos kamera ei kuvaa asennuksen jälkeen, suorituksen suorittaminen sen vuoksi, että irrottaisi kaiken tarkistuksen milloin tahansa.

1. peruutusvaihteelle moottorin käydessä ja tarkista, siirtyykö pääyksikkö alikameratilaan vaihtaa. Jos se ei kytkeydy, liipaisujohto (sininen/valkoinen) ei saa 12V:ta – tarkista ensin peruutusvalon kosketus.
2. Jos pääyksikkö vaihtaa, mutta näyttää mustan näyttää, videosignaali ei tule perille. Irrota ja kiinnitä RCA-videokaapeli tiukasti takaisin sekä kameran päästä pääyksikön tulopäästä.
3. Tarkistan virtajohdon yleismittarin käänteinen – sen pitäisi näyttää noin 12 V. Jos ei, jatkotusvalon johtoon epäonnistui.
4. maadoitusliitäntä yleismittarilla tarkista jatkuvuuskameran maadoitusjohdon ja tunnetun hyvän rungon maadoituksen välillä.
5. Jos kaikki johdot toimivat, mutta kuva on liian kohinainen tai rakeinen, maadoitusreitillä on suuri vastus. yritys vetää erillinen maadoitusjohto aina takaisin akun negatiiviseen napaan – tämä ohittaa korroosion tai maalin maadoituspultin ja rungon välillä.
6. Jos kuva välkkyy tai katkeaa vain, kun takaluukku avataan, kaapeli on liian kireällä saranassa – löysää ja reititä uudelleen löysällä.

Suurin osa epäonnistuneista asennuksista jostakin kolmesta ongelmasta: huonosta maadosta, löysästä videoliittimestä tai väärästä virtaliittimestä. Järjestelmällinen tarkistaminen johtojen johtojen auttaa sinua sano sanon vetä neuvoa.

Arvioidut kustannukset: DIY-asennus vs. ammattiasennus

Työn kustannukset – sekä dollareissa että ajassa – auttaa sinua tietoisen päätöksen asiasta, asennatko kameran itse vai vuokraatko autoääniliikkeen.

Ammattimaista asennusta kannattaa harkita, kun ajoneuvossa on vaikea kaapelireititys (jotkut saksalaiset luksusautot vaativat erikoistyökaluja verhoilun poistamiseen ilman vaurioita), kun tehdaspääyksikön integrointi vaatii omia johtolmointia, joka tarvitsee johtolmoinnin, tai kaiken kaikkiaan, kun et ole mukavaa ohjauslmointia, kun et ole mukavaa johtolmointia. Useimmissa yleisissä ajoneuvoissa takakameran asennukseen liittyvät johdotuskonseptit ovat kuitenkin tärkeitä autojen sähkötehtäviä – helpompaa kuin täysi stereokorvaus eikä vaadi erityisiä diagnostiikkalaitteita.

Takakamerasi huolto takaa pitkän luotettavuuden

Hyvin asennetun takakameran pitäisi toimia luotettavasti useiden vuosien ajan, mutta kourallinen huoltotottumuksia pitää sen toiminnassa parhaimmillaan. Puhdista kameran linssi säännöllisesti – muta ja vesipisteet heikentävät kuvan selkeyttä, ja matalalle rekisterikilven lähelleun kameran kontaminaatio kerääntyy nopeasti. Mikrokuituliina ja lasinpuhdistussuihke viikon määrä riittää.

Tarkasta kaapeli saranoiden ja läpivientien kohdissa kerran. Kamerakaapeleiden ulkoeristys on todella ohutta PVC:tä, ja toistuva taivuttaminen yhdessä pisteessä voi aiheuttaa hiushalkeamiaa, joka mahdollistaa kosteuden imeytymisen sisään. Jos huomaat kuvan huonontuvan vain märällä säällä, murtunut kaapelin vaippa joustokohdassa on todennäköinen syyllinen. Kaapelin lyhyen osan vaihtamisen suuristi suojattuun ketjuun on paljon halfmpaa kuin koko kameran vaihtaminen.

Jos kamera on ulkorunkoon, tarkista kiinnitys säännöllisesti. Tievärinä voi löysätä ruuveja ajan myötä, ja jopa tulee asteen siirtyvä kamera muuttaa katselukulmaansa mielekkäästi. Kierrelukitusseoksen kosketus kiinnitysruuveissa asennuksen aikana poistaa tämän ongelman lähes kokonaan.

Lopuksi, jos ajoneuvo pestään automaattisessa autopesulassa säännöllisesti, peitä kameran linssi ja mahdolliset paljaat kaapelin läpiviennit tilapäisesti maalausteipillä pesun ajaksi. Korkeapaineinen vesi, joka on suunnattu kameran kotelon tai läpivientitiivisteeseen, voi pakottaa veden tiivisteiden ohi, jotka on luokiteltu sateelle altistumiseen, mutta ei suorapaineisiin suihkuihin.