Autokorjausteollisuudessa jotkut autojen osat ovat "painajainen" teknikoiden korjattavaksi. Tämä ei johdu siitä, että osat itsessään ovat kalliita, vaan siitä, että niiden sijainti on niin vaikea saada käsiksi tai niiden rakenne on niin monimutkainen, mikä tekee korjauksista aikaa vievää ja työlästä.
● Auton osat, joita on erittäin vaikea korjata
▪ Moottorin sisäiset osat
Yksinkertainen selitys: Moottori on kuin auton "sisäelimet", täynnä mäntiä, kiertokankoja ja kampiakseleita. Jos nämä auton osat eivät toimi, se vaatii usein koko moottorin nostamista ulos autosta ja sen purkamista kokonaan. Tällainen työ vaatii äärimmäisen suuren tarkkuuden lisäksi huomattavan määrän aikaa kokoamiseen ja tiivistykseen.
Vaikeusaste: Purkamis- ja kokoonpanotyöt ovat valtavia ja vaativat erittäin korkeaa teknistä taitoa; Pienikin asennusvirhe voi tehdä koko moottorin hyödyttömäksi.
▪ Automaattivaihteisto
Yksinkertainen selitys: Vaihteiston sisäpuoli on kuin tarkkuuskello, täynnä lukemattomia vaihteita, teräslevyjä ja hydrauliventtiilejä. Se on yksi monimutkaisimmista auton osista koko autossa. Useimmat korjaamot eivät yleensä suosittele vaihteiston "korjaamista", vaan sen vaihtamista uuteen. Sisäinen rakenne on niin monimutkainen, että tavalliset ihmiset eivät yksinkertaisesti kestä sitä.
Vaikeusaste: Osia on lukemattomia, periaatteet ovat erittäin monimutkaisia, ja korjausympäristö vaatii ehdotonta puhtautta.
▪ Lämmitin/höyrystin kojelaudan sisällä
Yksinkertainen selitys: Monet autonomistajat ymmärtävät tämän autonosan vaikeuden vasta, kun he huomaavat, että ilmastointi vuotaa tai lämmitin ei toimi. Se on piilotettu syvälle kojelaudan sisään, tuulilasin alle. Tämän pienen osan vaihtamiseksi teknikkojen on irrotettava ohjauspyörä, keskusohjausnäyttö, turvatyynyt ja jopa koko kojelauta.
Vaikeusaste: Valtava määrä osia on poistettava, purkaminen ja kokoaminen on äärimmäisen monimutkaista, ja kokoaminen voi aiheuttaa helposti kolinaa.
▪ Sähköjohtosarja
Yksinkertainen selitys: Nykyaikaisten autojen sähköpiirit ovat kuin hämähäkinverkko koko ajoneuvossa. Jos nämä auton osat oikosulkevat kosteuden tai pieneläinten pureskelun vuoksi, vianetsintä on kuin neulan löytäminen heinäsuovasta. Koska johdot on niputettu yhteen ja piilotettu auton runkoon, rikkinäisen liitännän korjaaminen vaatii paljon kärsivällisyyttä. Vaikeusaste: Vikakohdat ovat piilossa, mikä edellyttää yleismittarin käyttöä jokaisen komponentin mittaamiseen yksitellen, mikä on erittäin aikaa vievää ja uuvuttavaa.
▪ Kytkinkokoonpano (käsivaihteistoautot)
Yksinkertaistettu selitys: Vaikka kytkin ei ole erityisen tarkka auton osa, se sijaitsee moottorin ja vaihteiston välisessä liitoksessa. Jotta siihen pääsee käsiksi, painava voimansiirtokokoonpano on irrotettava kokonaan. Tämä fyysisesti vaativa tehtävä yhdistettynä tarkan kohdistuksen tarpeeseen on pelottava mahdollisuus monille mekaniikoille.
Vaikeusaste: Työtila on ahdas, osat ovat erittäin raskaita ja vaatii paljon fyysistä ponnistelua.
